公交亭景观设计-公交亭景观设计方案

本篇文章给大家谈谈公交亭景观设计，以及公交亭景观设计方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享公交亭景观设计的知识，其中也会对公交亭景观设计方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 现有公交候车亭设计都有哪些缺陷?需要怎样改进?
2. 候车亭正常做多大尺寸合适?
3. 连云港快速公交的BRT站亭
4. 最受欢迎的候车亭有哪几种
5. 城市桥梁景观设计

1、现有公交候车亭设计都有哪些缺陷?需要怎样改进?

三：座椅造型提高舒适性 候车亭座椅造型很百变，但大都哗众取宠不实用。候车亭座椅在设计的过程中高度应当适中，过高会使小孩和老人无法正常休息，过低会使人坐着很累。最适中的高度是在40cm-50cm左右。

在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

候车厅设计时候要注意的主要是雨篷和公交车的衔接问题。太近则容易碰坏。太远则雨天影响上下车。其次是抗风问题。候车亭抗风面积大。容易被强风吹倒伤人。第三是电源的获取。广告位照明电要有规划（太阳能或者地埋电缆）。

二：效率问题 直线式候车亭对称设置，如果遇到候车亭同时停靠，道路两端就会出现四车道变两车道的现象，会造成更长的拥堵路段。有的人可能会说，两端都设置成港湾式候车亭就可以解决这个问题。

这样的设计能节省空间，一是整个候车亭的占地面积，二是人体工程学导致的占地面积，我们发现一旦椅子舒服我们就本能的尽量把腿伸长，舒展身体，在这个实用场景下，老大爷一旦某女郎的大长腿绊倒就尴尬了。

2、候车亭正常做多大尺寸合适?

候车亭常规尺寸：整高为6-8米，顶棚宽约6-2米，长约5-8米。

目前多数城市的在设计候车亭时，顶棚的高度基本都在230cm左右，宽度一般在150cm-180cm左右，长度一般需要考虑站台停靠车辆的多少来决定，可以问下成都鸿鑫嘉和，他们做候车亭设计经验比较丰富，有很多的候车亭设计案例。

候车亭常规尺寸候车亭常规尺寸：整高为6-8米，顶棚宽约6-2米，长约5-8米。

候车厅整高为5-8米；顶棚宽约5-2米；长约3-8米；单体灯箱1700mm*3600mm；1000mm *1800mm；广告画面1500mm*3500mm；顶棚1500mm*4500mm；高度2700mm--2800mm。

候车亭主要是由顶棚、立柱和灯箱组成的。候车亭常规尺寸：整高为6-8米，顶棚宽约6-2米，长约5-8米。

3、连云港快速公交的BRT站亭

快速公交（BRT）一号线快速公交（BRT）工程建设指挥部，通过连网等网络投票平台，一批BRT站亭设计候选方案在网络上与市民见面。最终，2号方案（“银鱼”造型）最终通过专家评审。

连云港BRT的购票方式如下： 自助售票机购票：在BRT车站内，有许多自助售票机，可以使用现金或公交卡在自助售票机上购买车票。 在BRT车站候车区买票：在BRT车站候车区内，可以找到售票员购买车票。

BRT快速公交的站台跟不同的站台还是有很大的不同的，首先规模上要比普通站台大，更美观，更大气，属于半封闭式的设计。

连云港BRT的B1和B1K的区别在于发车的站点不同，B1是从海州客运站发车，B1k是从火车站发车；其次B1K为快捷线，从自来水公司开始到出口加工区之间所有的站点不都停靠，而B1是每个站点都要停靠的。

4、最受欢迎的候车亭有哪几种

罗马柱款 仿古款 不锈钢经典款 还有很多好看的款式，可以去网站上看。

港湾式公交候车亭能提升城市品位与城市形象，有助于城市的美化与亮化。

不锈钢板或镀锌板是候车亭最首要的资料，也有选用铝型材的，但比较少见。其他首要资料还有PC耐力板，用在灯箱两面，即广告画面外面通明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

会对同车道其他车辆产生影响。港湾式候车亭因为是单独的公交车道，可以有效缓解因公交车停靠造成的公共道路的拥堵。更多的你可以咨询下专业的厂家，华展候车亭不错，他们又很多款公交候车亭，应该能满足你的需要。

不锈钢材质公交站候车亭好处主要有三点：1 不锈钢材料使用寿命长，耐磨损。2 易于清洁维护。3 制作工艺成熟，可以制作成各种造型。

5、城市桥梁景观设计

现代桥梁景观设计是在满足桥梁使用功能的基础上，对桥梁结构形式的美好，确保桥梁形体同周边环境保持一致，进而提高大地环境，提升城市形象。在进行景观设计中，要结合桥梁特点，进行针对性设计，以突出桥梁特色，传扬地方文化。

城市桥梁景观设计应符合以下规定：跨江河的大桥应结合自然环境和城市空间进行设计，宜展示桥梁的结构之美，注重其与整体环境和谐。跨线桥梁应结合道路景观和街道建筑景观进行设计，应体现轻巧、空透。注重其细部设计。

本文结合在绩溪的景观桥梁设计全过程，提出从城市总体规划着手，结合地方自然文化特色，结合桥位周边自然景观以及桥梁本身的美学构成，进行方案设计的思路。

我国桥梁景观设计的现状及问题我国桥梁景观设计历来受到政府及老一辈桥梁学家的关注。

确定灯具位置 由于桥梁亮化工程是在桥梁已经施工完成以后进行的新增灯具的施工，亮化工程主要在于突出桥梁的造型，达到美化城市夜景的目的。亮化灯具布设位置的高低，直接影响桥梁亮化的实际效果和维护管理的难度。

到此，以上就是小编对于公交亭景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交亭景观设计的5点解答对大家有用。