散货船结构设计（散货船结构设计图）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于散货船结构设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍散货船结构设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 货船的结构和组成
2. 油船和散货船结构上有哪些区别
3. 船体中横剖面结构设计

1、货船的结构和组成

船体部位：船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

船舶构造 船舶是海上运输的工具。 船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成： （一）船壳（Shell） 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷 外板三部分。

货轮的结构是：货（上下结构）轮（左右结构）。拼音是：huòlún。词性是：名词。注音是：ㄏㄨㄛ_ㄌㄨㄣ_。货轮的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：词语解释【点此查看计划详细内容】货轮huòlún。

纵骨架式单底结构多见 于各类小型快艇。双层底结构 它由底板、内底板、内底边板及双层底内的纵横骨架等构件组成。（1）内底板和内底边板 内底板的钢板长边也沿船长方向布置，形成平行于船体中心线的板列。

2、油船和散货船结构上有哪些区别

油船为了减少自由液面，一般有纵隔结构。散货船则没有，而有船旁压载舱，为了调重心。

散货船：专门运输煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装货物的船舶。单层甲板双层底，驾驶室和机舱都在尾部。货仓口更宽，为了便于货物的装卸带有底边舱和顶边舱。

散装船：是专门用来转载大批量散装货物的船舶，比如小麦、谷物、矿石等大宗散货，一般散装船吨位都比较大，普遍在5万吨以上，小型的散装船因为成本的问题会被逐步淘汰。

矿—散—油船（O—B—O船）：一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。大舱口散货船：货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

在外型上和布置上很容易与一般的干货船区别开来。油轮上层建筑和机舱设在艉部，上甲板纵中部位，布置纵通全船的输油管及步桥。

3、船体中横剖面结构设计

在船舶工程中，横剖面中常用的剖面为中横剖面。纵剖面是指顺着物体轴心线的方向切断物体后所呈现出的表面。中横图表达 各横向构件以及支柱的大小、结构形式和相互连接的方式。

定义不同：纵剖面是沿着物体轴线方向把物体切割成若干个剖面，然后展开成平面图形；而横剖面则是沿着物体的横向把物体切割成若干个剖面，然后展开成平面图形。

它由横剖线图、纵剖线图、半宽水线图和型值表组成。型线图是船舶设计、计算和建造放样的重要依据。

自制玻璃钢船的步骤如下：先根据需要按1∶1的比例缩放，绘制船模船体的三视图。根据船体侧面图用笔和复写纸在三夹板上复印出船体的中纵剖面型线，用钢丝锯锯出船体中纵剖面的形状并修锉平整。

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