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结构设计桥面设计-结构设计桥梁模型

来源:网络整理  发布者:admin  发布时间:2024-08-09 00:14:01
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于结构设计桥面设计的问题,于是小编就整理了1个相关介绍结构设计桥面设计的解答,让我们一起看看吧。公路桥设计标准?1、公路桥

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于结构设计桥面设计的问题,于是小编就整理了1个相关介绍结构设计桥面设计的解答,让我们一起看看吧。

  1. 公路桥设计标准?

1、公路桥设计标准?

桥梁宽度:

整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm,分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm,既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一,又节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一,方便施工。

汽车荷载和安全度:

将汽车荷载提高系数取为1.0~1.3,其中30米跨径以下采用1.3;50米跨径以上采用1.0;30米~50米之间采用线性内插,提高了结构的安全度。

温度荷载

温度荷载采用包络设计,即计算不同桥面铺装种类和厚度下结构受力,按不利工况控制。

应力指标

对结构计算的应力指标进行具体要求,如连续梁按后张法A类预应力混凝土构件设计,按全截面计算时,要求短期荷载组合下跨中下缘和支点上缘最小压应力不小于0.5MPa,支点下缘拉应力不超过-0.5MPa。

12m宽,4X20m箱梁长期效应组合最小正应力

耐久性设计

按照《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》要求,适当增大了桥梁上、下部结构的混凝土标号和钢筋保护层厚度,提高了结构的耐久性。

结构体系的选择

30m及以下跨径采用结构简支桥面连续,35m及以上跨径采用结构连续体系。

普通钢筋

全面响应国家节能减排的号召,标准图设计中HRB335钢筋调整为HRB400,HPB235钢筋调整为HPB300;部分结构按照等强度替换原则,减少了钢筋用量;在设计图纸中解决普通钢筋和预应力位置冲突问题,避免现场施工时随意调整。

支座

除结构连续外,预制小箱梁、T梁和空心板都采用单支座。板式支座材料要求为氯丁橡胶(CR);预埋钢板要求采用耐候钢。

预制箱梁结构尺寸

跨中横隔板设置:30m及以下跨径不设置跨中横隔板,35m及以上跨径设置一道跨中横隔板。

梁端底板优化:将20、25、30m小箱梁底板厚度改为300mm,35m、40m箱梁底板厚度改为360mm,钢束中心适当上抬,避免锚垫板与底板粗钢筋的干挠,并为千斤顶张拉留出空间。

预制箱梁钢束:负弯矩钢束改用圆锚,且取消了腹板处的张拉槽口,钢束均在顶板上布置。

桥梁规范很多,首先桥梁分公路桥、铁路桥、城市桥梁、其他桥梁(林业、管道等)。基本每个类型都由各自的专业规范。不过总体上分成(按公路桥考虑):

1、通用规范(一般规定和荷载等相关定义)(如JTG D60-2004)

2、材料规范(对于建桥材料相关的规定)(如JTG D62-2004混凝土、JTJ024-85钢结构)

3、基础规范(对于地基及基础等相关规定)(如JTG D63-2007)

4、其他规范(对于其他规定)(如加固规范、养护规范)等。

5、相关施工及验收规范。

到此,以上就是小编对于结构设计桥面设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于结构设计桥面设计的1点解答对大家有用。


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