结构设计中准永久系数-准永久系数取值

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于结构设计中准永久系数的问题，于是小编就整理了5个相关介绍结构设计中准永久系数的解答，让我们一起看看吧。

1. 准永久值系数是什么?
2. 何谓可变荷载的组合系数、频遇值系数、和准永久系数,三者有何不同?_百...
3. 哪位好心人解释下结构设计中的标准值,准永久值,谢啦~~
4. 结构荷载有哪些代表值?
5. 请问“可变荷载的准永久值”是什么意思呢?谢谢!!!

1、准永久值系数是什么?

可变荷载的准永久值，为可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数φq也就是说，准永久值系数φq，为荷载准永久值与荷载标准值的比值，其值恒小于0。

准永久值系数，当采用最高水位时，可取平均水位与最高水位的比值；当采用最低水位时，应取0计算。准永久值=可变荷载标准值×准永久值系数（ψq）。

可变荷载准永久值是指可变荷载在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准一半时间的荷载值，为可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数ψq。

频遇值和准永久值：组合值是进行承载力极限状态设计，考虑设计组合时，不起控制作用（相对而言不重要）的可变荷载乘的系数。

2、何谓可变荷载的组合系数、频遇值系数、和准永久系数,三者有何不同?_百...

可变荷载的组合值：组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数。由于各种可变荷载在概率上不太可能同时作用，如果全部拿标准值（或者设计值）累加就偏大了。所以根据设计要求的不同，要乘以这些系数进行折减。

频遇值 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。准永久值 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。

定义不同。频遇值是指设计基准期内，结构上较为频繁出现的较大荷载值；准永久值是相当于永久值的数值。应用范围不同。

可变荷载准永久值是指可变荷载在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准一半时间的荷载值，为可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数ψq。

3、哪位好心人解释下结构设计中的标准值,准永久值,谢啦~~

【答案】：荷载标准值是《建筑结构荷载规范》（CB50009-2001）（以下简称《荷载规范》）规定的荷载基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（如均值、众值、中值或某个分位值）。

标准值： 各种基本作用的基本代表值。 （说白了就是，是多重的荷载就是多少。

标准值就是荷载的实际大小，一般通过用实测以及大量数据的统计来确定。组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数。由于各种可变荷载在概率上不太可能同时作用，如果全部拿标准值（或者设计值）累加就偏大了。

准永久值 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。

标准值就是经过计算得出的数值，设计值是在标准值的基础上乘以安全系数得出来的数值。比如说风荷载标准值经计算得出是1 kN/m2，风荷载作用效应的分项系数是4，也就是安全系数，那么它的风荷载设计值就是4kN/m2。

4、结构荷载有哪些代表值?

荷载的代表值包括标准值、组合值、频遇值和准永久值。标准值 荷载的代表值之一是标准值。标准值是根据相关建筑规范和标准确定的预定荷载数值。

由于各种荷载都具有一定的变异性，在结构设计时，对荷载应赋予一个规定的量值，称为荷载代 表值。《建筑结构荷载规范》给出的荷载的四种代表值：标准值、组合值、频遇值、准永久值。

偶然荷载，例如爆炸力、撞击力等。00注：自重是指材料自身重量产生的荷载 （重力）。建筑结构设计时，对不同荷载应采用不同的代表值。00对永久荷载应采用标准值作为代表值。

三）荷载的代表值 设计中用来验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值和准永久值。

5、请问“可变荷载的准永久值”是什么意思呢?谢谢!!!

可变荷载准永久值是指可变荷载在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准一半时间的荷载值，为可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数ψq。

准永久值 对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。

荷载标准值：标准值就是荷载的实际大小，一般通过用实测以及大量数据的统计来确定。可变荷载的组合值：组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数。

可变荷载。准永久值是指可变荷载在结构使用期间经常达到和超过的值，对可变荷载是在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值，所以影响准永久值的主要因素是可变荷载。

可变荷载，对结构变形的影响不能用他的标准值，也就是说1kN的活荷载对结构变形产生的影响，不会和1kN的恒荷载一样，尤其是在考虑长期变形的情况时。

到此，以上就是小编对于结构设计中准永久系数的问题就介绍到这了，希望介绍关于结构设计中准永久系数的5点解答对大家有用。