法系车空间设计-法系车风格

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1. 法系车开窍了?试驾天逸BEYOND,新款设计、配置很讨喜
2. “非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!
3. 法系车内饰瑕疵还是有,网友
4. 曾经炽手可热的法系车怎么样了?标致508L依旧有趣,设计前卫

1、法系车开窍了?试驾天逸BEYOND,新款设计、配置很讨喜

再看说下具体的驾驶体验吧。整体来讲，天逸BEYOND更重视乘客多过于驾驶员，底盘的调校偏向舒适，经过一些减速带，天逸BEYOND的振动控制水平不错，对于后排的乘客挺友好的。

通过一天的试驾，从天逸BEYOND身上会察觉到东风雪铁龙的一些新的思考，比如个性化设计，全新进化全新升级满足国人消费者需求。

设计BEYOND：天逸BEYOND采用全新设计理念，以更优雅、更大气的型面拓张美学设计展现了东风雪铁龙阔步向更高处进阶的坚定步伐。科技感十足、风格独特的外观更强调了宽敞感，同时兼具安全和气势的优越气质。

座椅采用双色设计，全系标配主副驾电动座椅，并且高配车型采用皮/ALCANTARA混搭设计，不仅细节纹理看上去更加舒服，同时也为整车的内部提升一定的质感。

另外，天逸BEYOND在座椅靠背处的多边形纹路缝线也很有特点，勾勒出雪铁龙品牌LOGO的样式。这套座椅不仅乘坐舒适，而且设计美感也同样在线。配置部分，主/副驾驶均支持6向电动调节，实用性有所保证，这部分相较老款车型进步明显。

2、“非典型”法系车!东风雪铁龙C6竟藏着这么多惊喜!

另外，东风雪铁龙C6的后备箱有409升的容积，其中央扶手还可以打开通道与后备箱相通，既方便了从后备箱拿取物品，也为装载超长物品提供了方便。

雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的 汽车 ，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代 时尚 气息。

根据数据显示，东风雪铁龙C6和C3 XR两款车型，在今年3月份的上险数据分别为4086辆与8417辆。其中C6车型同比增长1276%，环比增长3143%。而C3 XR车型更是同比增长达5227%，环比增长8072%。

款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。

3、法系车内饰瑕疵还是有,网友

尤其是标致，可以说内饰是法系车中最为抢眼吸睛的。虽然都标榜着与众不同和特立独行，标致的内饰还透漏着一股美感，视觉效果出众，即便用料和做工可能和豪车有一定差距，但是光从设计层次来看，标致在整个车市都很有代表型。

法国车有很多优点，机械品质优秀，操控性能好，安全系数高，外观优雅（当然从审美角度来说，没有绝对的美丑，所以很多朋友不接受法国车的外观）；事实上，以车制来谈一辆车的好坏是没有意义的。

虽然，法国车不受国人待见，但我还是喜欢法国车的格调。虽然有很多小毛病，但你还能包容她。所谓，情人眼里出西施。的确，法国人造车就是按情人来造的。当然，如果仅以产销量来论，德系成为领头羊那还有路要走。

此外，小编认为法系车有属于自己的风格存在，因为法国人对于审美的要求是很高的。虽然法系车的内饰空间比较小，但内饰还是比较大胆的，有很多的脑洞，比如说方向盘在中间是不转的，而且中置车窗开关按钮。

虽然法系车定价较高，但终端优惠幅度不小，同级别车型价格在合资车里比较有竞争力。新车型的油耗也比较低，我的车高速100的时候能够跑到5个油以内。

4、曾经炽手可热的法系车怎么样了?标致508L依旧有趣,设计前卫

底盘方面更是法系车的优势所在，哪怕不是前后独立悬挂，在法系车的身上所表现出来的实际驾乘体验都可媲美前后独立悬挂，而这台标致508L更是采用经典的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，行驶品质经得住考验。

中期改款后东风标致508L，与海外版同步带来了一个非常前卫的前脸设计。但个人觉得并非完美。作为运动型车标致508L，国产版本特别加长了轴距，让它的车身线条变得更大气，也带上了商务气息。

双色18英寸运动轮毂具有转折结构，高亮银色与熏黑色则与新Logo的设计如出一辙。与外观的升级相同，新款508L在驾驶室内也做了相应的改进。

在我看来，标致508L当然要比“雅凯帕”更个性，也比满大街标榜个性的新能源车更有自己的格调，GT标识、整车线条的力量感、红色灯源加上黑色饰条的“三条杠”狮爪，都在诉说自己的故事。

到此，以上就是小编对于法系车空间设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于法系车空间设计的4点解答对大家有用。