本篇文章给大家谈谈结构设计竞赛桁架桥,以及结构设计竞赛桥梁对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享结构设计竞赛桁架桥的知识,其中也会对结构设计竞赛桥梁进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
桁架按照结构可分为三角形桁架、梯形桁架、多边形桁架、空腹桁架和桁架桥。按照产品类型可分为固定桁架、折叠桁架、蝴蝶桁架和球节桁架。
空腹桁架空腹桁架基本取用多边形桁架的外形,无斜腹杆,仅以竖腹杆和上下弦相连接。杆件的轴力分布和多边形桁架相似,但在不对称荷载作用下杆端弯矩值变化较大。优点是在节点相交会的杆件较少,施工制造方便。
桁架桥为空腹结构,因而对双层桥面有很好的适应性。
桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥一般多见于铁路和高速公路;分为上弦受力和下弦受力两种。
藉桁架原理逐步发展起来的一种轻型钢筋混凝土拱桥,适用于中小跨径桥梁。当采用了预应力措施和悬臂拼装的方法,就形成一种悬臂组合桁架拱桥,正在建造的贵州江界河大桥,主跨330米,是国内最大跨径的在建拱桥。
倍力桥应用了力的叠加原理。倍力桥的特点是抗压能力强,桥面受力时,将桥的自重量和载重量一起水平传递到两端叠加的桥板。两端叠加的各个桥板互相推挤时,同时也增加了拱形桥体本身的强度。
有些桥梁桥面设置在上弦,因此力主要通过上弦传递;也有的桥面设置在下弦,由于平面外刚度的要求,上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。
这种承载方式使得桁架能够在荷载作用下保持结构的整体稳定性。此外,在桁架的建模过程中,可以考虑节点的旋转刚度和杆件的变形刚度等影响,进一步提高建模的准确性。
首先熟悉判断零杆的常用方法:(1)一个节点受外力,只连2根杆,其中1杆与力共线,则另1杆为零杆,我称为L1型。(2)一个节点不受力,只连接2根杆,则2杆都不受力,我称为L2型。
有四根零杆,分别为杆BE,CE,CF,DF。
m点,外力与am杆一条直线,mg杆为零杆。2,“T”型杆:c点处CG杆为零杆,同理,dh,ej为零杆。3,k点处支座只有竖直方向的力,所以jk为零杆。
CE和EF是零杆,因为E节点不受力;CD是零杆,因为C节点上只有一个水平杆(去除CE后),不可能存在水平力,否则X方向不平衡;DG是零杆,因为G节点上只有一个竖直杆,不可能有竖直力,否则Y方向不平衡。
桁架结构中受力等于零的杆件为零杆。判断方法是根据连接点(节点)的杆件数量和受力情况。
桁架桥就是不是整体受力,而是以多个杆件(指长度远大于高度和宽带的结构)通过节点拼接形成的框架受力的桥梁。
钢架桥是处于梁与拱之间的一种结构体系。桁架桥指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。
桁架桥指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。桁架桥一般由主桥架、上下水平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥面系组成。
刚架桥,是指一种刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。桁架桥,梁桥一般是由两片主桁架和纵向联结系及横向联结系组成空间结构。
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