车体结构设计受力，汽车受力结构

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1. 车体结构
2. 汽车车身按车身受力情况不同,可分为哪三种?
3. 自行车结构的受力分析
4. 汽车车身结构是怎样的?

1、车体结构

【太平洋汽车网】汽车车身的组成结构有发动机盖、车身本体、行李厢盖、保险杠支架、翼子板、前后门、顶盖、顶梁、围板、侧围、车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。

车身壳体通常是指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。（1）骨架式车身 壳体结构具有完整的骨架（构架），车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

2、汽车车身按车身受力情况不同,可分为哪三种?

货车车身：通常由驾驶室和货箱两部分组成。3．按照车身壳体的受力情况 可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。

按车身受力的不同可分为3类：非承载式车身。车身与车架用弹性元件连接，有完整独立可无损拆装的车架，车身不承受汽车载荷，由车架承受（也叫车架式车身部分越野车型是车架式车身）。半承载式车身。

车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式（或称全承载式）三种。非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。

根据车身的受力情况和结构不同，分为承载式和非承载式。承载式车身的车内没有刚性车架，加强了车头、侧围、车尾和地板。发动机、前后悬架、部分传动系统和其他总成部件装配在车身上，车身的载荷通过悬架装置传递给车轮。

车身结构的外壳形式因车型而异，大致可分为两类：框架式车身结构和整体式车身结构。其中，框架式车身结构由车架、前车身和主体组成。整体式车身结构则主要包括FR、FF、MF等不同类型。

3、自行车结构的受力分析

自行车前后轮受力分析如下：后轮和地面接触部分相对地面要向后滑动的趋势，于是受到地面给的阻碍相对滑动趋势的静摩擦力，和相对滑动趋势方向相反，向前。这个是使自行车前进的动力。

自行车驱动轮（后轮）受到水平向前的摩擦力 被动轮（前轮）受到水平向后的摩擦力 还受到竖直向下的重力 还有竖直向上的支持力。

自行车轮胎转动的受力分析如下： 当自行车轮胎转动时，自行车后轮作为主动轮，受到向前的摩擦力作用，推动自行车前进。 当自行车静止时，前后轮都相对于地面作纯滚动，但是它们受力情况不同。

分析：首先要知道车轮与轴承之间是有摩擦的。当车推着走时，车轮要转动起来，就必须对车轮施加使车轮转动的力来克服车轮与轴承之间的摩擦力。所以前后轮都受到向后的摩擦力。

4、汽车车身结构是怎样的?

汽车车身结构的组成包括车身、场地、发动机和电气设备。以下是汽车车身结构组成的具体信息：正文：它是司机和乘客工作或乘坐的地方，也是用来装载货物的部分。

骨架式车身 壳体结构具有完整的骨架（构架），车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。

汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

车身根据汽车有无车架而分为承载式车身〔无车架〕和非承载式车身〔有车架〕两种。车身主要由副车架、车身壳体、车身蒙板等组成。底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵正常行驶的部件。

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