低速轴结构设计（低速轴轴系结构图）

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1. 低速轴的轴段有哪些
2. 减速器的结构是怎样的?
3. 简述减速器的结构及原理

1、低速轴的轴段有哪些

图3-21为低速轴系部件，从左端起轴段①用于安装外联零部件（齿轮、链轮或联轴器），轴段②上装有毛毡密封圈（防止箱内润滑油外泄）和轴承端盖，轴段③安装有滚动轴承与套，轴段④安装有齿轮，轴段⑦上装有滚动轴承。

低速轴最下半段可按轴所受的扭矩初步估算轴所需的直径，将初步得出的直径作为轴段的最小直径dm。按轴上零件的装配方案和定位要求，从dm处逐一确定各定。

对于曲轴，轴段长度由连杆长度和曲柄半径决定。根据使用场合确定：轴的使用场合也会影响轴段长度的确定。对于高速轴，轴段长度需要考虑轴的刚度和稳定性。对于低速轴，轴段长度需要考虑轴的扭转振动。

根据道客巴巴相关资料查询得知，二级圆柱齿轮低速轴不是中间轴的。两级圆柱齿轮减速器里面共有三根轴、分别是高速轴、中间轴、低速轴、中间轴危险截面上的扭矩相当于轴所传递扭矩之半。

低速轴是齿轮轴。低速轴就是转速很低的那一根轴，齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，低速轴就是齿轮带动轴一起转动，所以低速轴是齿轮轴。

2、减速器的结构是怎样的?

减速器的外形虽然各式各样，但基本构造均是由轴系部件、箱体及附件等组成。下面以单级圆柱齿轮减速器为例进行行明。 （1）轴系部件。 轴的作用是支承轴上旋转的零部件（如齿轮、滚动轴承等），并传递扭矩。

大致结构可以分为以下三大部分：齿轮、轴及轴承组合。减速器里最重要的组成部分，由大小不一的齿轮及轴承的相互咬合组成，根据一定的组合起到减速的作用，通过轴固定于箱体内部。

基本构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。详细如下：1，图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。

3、简述减速器的结构及原理

圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中；弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。

减速器的工作原理是在传动系统中，它是能够降低速度、增加扭矩的主要部件。当发动机垂直放置时，还可以改变扭矩旋转方向。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

主减速器的工作原理就是：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。

到此，以上就是小编对于低速轴结构设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于低速轴结构设计的3点解答对大家有用。