单发战斗机结构设计-单发动机战斗机

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1. 歼-5甲设计特点

1、歼-5甲设计特点

歼-5甲，一种单座、单发的喷气战斗机，采用独特的设计。它的机翼采用后掠式中单翼布局，后掠角为45°，采用双梁结构，配备后退式襟翼，可根据不同需要调整起飞和着陆角度。机翼外部设有副翼，偏转范围为±18°，而机翼根部则设有容纳起落架的舱室，主起落架收纳在机翼内。

歼-5甲歼-5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。 机翼后掠式中单翼布局，后掠角45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个舱内。

歼-5甲为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。

前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的。这两个部位都采用硬度较小的非金属材料制造，涂蓝色油漆。由于装有简单的RP型搜索瞄准雷达，使得歼-5甲获得了较原始机型强大的夜战能力。发动机采用性能改进的涡喷-5乙。

歼-5甲是中国制造成功的第一种喷气式飞机，这一成就有着重要的历史意义，它标志着中国的航空工业跨入了喷气时代。歼-5甲的气动布局为机头进气、单台发动机，其机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。

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