结构设计手册麦道-结构设计教程

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1. 波音717发动机的布局方式是？

1、波音717发动机的布局方式是？

波音717采用了尾吊式布局。

尾吊式布局：这种布局的优点很明显：一是机翼下没有多余的凸起物，减轻了发动机吊舱对升力和阻力的影响；二是对翼下空间没有硬性要求，设计师可以缩短起落架高度，节省结构重量；三是可以为位于机身前部的头等舱、公务舱，甚至高端经济舱提供更加安静、舒适的环境；四是发动机的直径也不用受空间局限，可以采用非常大涵道比的发动机；五是由于发动机距离较近，一旦单发失效，对飞机偏航的影响远小于翼下吊挂布局。

这种布局也存在着缺点，比如瓦解了发动机对机翼的卸载作用；机尾发动机布局要求采用高平尾，需要在机型设计时加强垂直结构；不能随意增减发动机数量等。

波音717专为短程客运市场而设计，具有许多支线飞机的特性。波音717在外观上保留了麦道客机的T型尾翼和发动机位于机身尾部两侧的布局特点，继承了麦道客机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。

安装了既安静又高效的BR715高涵道比发动机，配备电传操纵飞行控制系统(fly-by-wire)，采用2人制机组。自带客梯和货物装卸系统(选装设备)。

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