船舶结构设计分析技术-船舶结构及设计原理

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1. 船舶知识(了解船舶结构、性能及维护技巧)
2. 船舶与海洋工程结构极限强度分析论文
3. 船舶结构设计
4. 船舶结构设计常用的方法

1、船舶知识(了解船舶结构、性能及维护技巧)

船体结构 船体是船舶的主要部分，它由船头、船身和船尾三部分组成。船头通常是船体的前端，船身是船体的主体部分，船尾则是船体的后端。

一）船壳（Shell）船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（Frame）船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。

船首（head）：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷（bow）。船尾（stern）：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷（quarter）。 船体结构解析[1]舭部（bilge）：船舷侧板与船底板交结的部位。

关于船的知识有：船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板（双层底结构的船有）、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。

2、船舶与海洋工程结构极限强度分析论文

极限强度分析法 如何分析船舶结构的极限强度是一个复杂而且非常有意义的过程。分析这种复杂的船体结构没有一种比较准确的分析方法。

中小型船舶的上层建筑结构，一般在胎架上制成整体分段后，再在主甲板上进行定位吊装。施工中常见围壁上的扶强材根部与甲板间隙过大，见图5a所示，此时，可在扶强材根部与甲板间加装肘板来补强，见图5b所示。

船舶建造过程中除锈、校正敲打等作业产生的震耳噪声，可能对人员造成潜在的噪声聋；从事除锈（包括喷丸、喷砂）、油漆、油舱洗舱、气割、热处理等作业人员经常吸入铁锈烟易引起尘肺或肺病，并刺激皮肤和眼睛引起过敏。

b钢质纯净度要求。钢需具有很低的S、P等杂志元素含量，并对夹杂物的形貌、类型和分布均有很高的要求，避免海洋平台在台风和水流运动影响时发生疲劳失效，保障人生和财物安全。c耐腐蚀性能要求。

船舶与海洋工程结构力学： 主要从事船舶与海洋工程结构物的环境载荷与流固耦合、新设计方法和强度分析方法、可靠性和全寿命风险评估与决策、疲劳断裂与极限强度和船舶碰撞等研究。

3、船舶结构设计

传统船舶结构设计是通过母型船改进，结合经验开展简化结构的定性分析计算完成，其结构设计、计算和分析包含大量的经验成分。船舶结构试验开展的困难，加大了船舶结构设计对数值仿真技术的依赖性，CAE技术成为船舶结构设计的重要工具。

船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。

轮机部分要做轴系设计，总布置图，等等。很多，细化到每一个地方。

船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。相关问题你可以去咨询一下道恩游艇设计公司。

二者的结构设计区别如下：存储方式不同：顺序法将压载水存储在船舱中，水的流动路径相对固定；溢流法将压载水存储在压载水舱中，控制溢流阀门的开启让水流出。

4、船舶结构设计常用的方法

有些地方要做有限元分析，要做总体计算，包括稳性等等。轮机部分要做轴系设计，总布置图，等等。很多，细化到每一个地方。

设计要求不同：顺序法考虑船舱的尺寸和位置，以便存储足够的压载水；溢流法考虑压载水舱的位置和容积，以便在需要时能够快速、稳定地将水流出。

船体结构局部强度计算主要包括对底部结构强度计算、舷部结构强度计算、球鼻首结构强度计算、甲板结构强度计算、舱壁结构强度计算、主要设备基座强度计算等。

绘制船舶设备：在甲板草图的基础上，绘制船舶设备的草图，如船舶机械设备、电子设备、通讯设备、救生设备等。 清晰标注：在设计图上清晰标注船体尺寸、结构、设备等信息，方便制造和使用。

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