产品结构设计塑胶件卡扣设计，塑料卡扣结构设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于产品结构设计塑胶件卡扣设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍产品结构设计塑胶件卡扣设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 塑胶件矩形卡扣结构的缺点有
2. 塑胶件产品结构设计疑问?
3. 位子很窄的塑胶扣位怎样设计出模
4. 零件卡扣设计前需要注意什么?

1、塑胶件矩形卡扣结构的缺点有

防腐蚀性能、耐老化性能、耐磨、耐洗刷性能、装饰效果、加工性能、可塑性等；缺点有：耐热性差、刚性差、具有可燃烧性、抗冻性能差、受到冲击力容易引起冲击破坏等。

缺点是气球的塑料卡扣通常会被扔掉，污染环境。此外，如果您需要在气球填充空气或其他气体，您需要在气球的口部和卡扣之间留出足够的空间，以确保气体流入气球。

打开和关闭相对繁琐。需要拉动整个拉链才能打开或关闭行李箱，操作相对繁琐。 对于不熟练的人来说，可能存在操作困难的情况。卡扣行李箱的优点包括： 快速打开和关闭。

用来固定坐垫不往前面滑动用的。有些坐垫侧面也有环形卡扣。汽车塑料卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的结构，通常用于塑料件的连接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。

2、塑胶件产品结构设计疑问?

缩水还和材料有关，PC缩水的风险就比PP要小。当然，结构设计的时候也要注意的。拔模角度，只要存在在拔模方向上，这个和模具的合模形式有关。

塑胶模具设计中的问题：检查胶位是否均匀，如不均匀则会引起缩水并影响外观。

注意胶件的工用，是用来干嘛的，这决定了模具是精密程度，更严重影响到模具的分模与结构。胶件的外观要求，与第二点类似，也关系模具的分模与结构。

与塑料瓶口配合使用的塑料件主要为瓶盖和密封器。塑料瓶口的设计应重点考虑如何使塑料瓶口能更好地与盖和密封器配合。塑料瓶的底部是塑料瓶力学性能的薄弱部位。

3、位子很窄的塑胶扣位怎样设计出模

产品分析：开模方向，分模线与分模面，外形尺寸，厚度，拔模角度，倒勾及相应抽芯方式，进胶点与进胶方式，模穴数等等。

垂直出模：这种出模方式是指塑胶螺柱的长轴与模具的水平面垂直，即塑胶螺柱竖直向上出模。这种出模方式常用于生产螺柱的顶端为圆形或半圆形的产品。

标注尺寸的顺序为：先标主要零件尺寸和出模斜度，再标注配合尺寸，然后标注全部尺寸。在非主要零件图上先标注配合尺寸，后标注全部尺寸。 ③表面粗糙度。把应用最多的一种粗糙度标于图纸右上角，如标注其余2。

做分型面时第一就是要检查倒扣问题。在做分型面时同时也要考虑结构，结构的强度和可行性以及分型面的好不好加工，以及本厂的加工能力。尽量用平整的分型面少用曲面分型面。

如果保护壳的材质是软性材料，比如说硅胶，橡胶，这种出模方式是首选。但同样对于硬质塑胶材料，比如说ABS ABS PC，用这种出模方式比较费事，因为掰的时候比较费力且效率不高，而且如果你扣位做得太深，根本就掰不下来。

4、零件卡扣设计前需要注意什么?

选择合适的变形量。卡扣通过紧固件的变形和反弹来实现安装。

请问机械加工工装夹具设计的三要素是：工装夹具应具备足够的强度和刚度、夹紧的可靠性、良好的工艺性。利用工件前工序中加工完的孔进行定位时，需要使用有公差的销子进行定位。

设计过程要有全局观点，不能只考虑设计对象本身的问题，而要把设计对象看作一个系统，处理“人—机—环境”之间的关系。（2）善于运用创造性思维和方法，注意考虑多种方案的解，避免解决问题的局限性。

-可靠性。比如设计一个传动轴，要考虑是均匀负载还是冲击负载，是轴向负载还是径向负载还是都有，或者综合受力。一般来说，均匀的小负载，可以采用间隙或过渡配合，并且公差可以放大一些，这样加工成本就低。

一）避免在预定寿命期内失效的要求 1．强度 零件在工作中发生断裂或不允许的残余变形统属强度不足。上述失效形式，除了用于安全装置中预定适时破坏的零件外，对任何零件都是应当避免的。

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